Вещи, которыми стоит поделиться!
Start Page Инструкция по осмотру фитинговых платформ


Инструкция по осмотру фитинговых платформ


Технические требования к порожним вагонам, подготавливаемым к перевозкам, и к вагонам грузового парка, которые используются в межгосударственоом сообщении, должны соответствовать пунктам 3. Работники ПОТ производят технический осмотр, подготовку и ремонт на ст. Против каждого номера вагона осмотрщику-ремонтнику в книге ф. Годность порожних вагонов под погрузку, а груженых — под сдвоенные операции удостоверяется подписью осмотрщика-ремонтника в книге ф. Технический осмотр порожних вагонов под погрузку, а груженых — под сдвоенные операции осмотрщики -ремонтники производят: - при техническом обслуживании состава по прибытию поезда - отдельных вагонов или групп вагонов — на приемо — отправочных путях станции после вывода их с подъездных путей предприятий 8. Особое внимание обращать на состояние ходовых частей, автотормозов, автосцепных устройств, кузовов и пр. При техническом осмотре порожних платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров платформ — контейнеровозов осмотрщики-ремонтники несут ответственность - за технический осмотр всех деталей и узлов вагона, включая фитинговые узлы за определение пригодности платфори — контейнеровозов под погрузку 8. ВУ-14 «Для экспортных грузов», которая храниться на станции и ведется ДСП. Технический осмотр вагонов осмотрщики-ремонтники производят с пролазкой под вагонами в последовательности, указанных в Приложениях «Последовательность и особенности контроля технического состояния 4-х и 8-осного вагона и его основных узлов с пролазкой». Осмотрщикам-ремонтникам не давать под погрузку платформы — контейнеровозы - с отсутствующим, погнутыми упорами, упорами с трещинами - с упорами, которые не фиксируются в рабочем вертикальном положении - с трещинами, отколами любых деталей фитингового узла - с нарушениями целостности сварных швов непровары, трещины 8. Особое внимание обращать на состояние ходовых частей, автотормозов, автосцепных устройств, кузовов и пр. В узле «фитинговый упор» осмотрщики-ремонтники обязаны проверить: - наличие и целостность фитинговых упоров, плит, кронштейнов крепления петли к раме платформы. На вагоны, которые по техническому состоянию не пригодны под погрузку или сдвоенные операции, осмотрщики-ремонтники наносят меловые пометки, уведомляют ДСП и выписывают уведомление ф. ВУ-14 у ДСП и вагонном или натурном листе на каждый вагон. Технические требования к порожним вагонам, подготавливаемым к перевозкам, и к вагонам грузового парка, которые используются в межгосударственоом сообщении, должны соответствовать пунктам 3. Работа ПОТ в условиях системы «ДИСПАРК» приводится в отдельном разделе согласно указания РемВК от 27. Осмотрщики-ремонтники несут ответственность за качество технического осмотра вагонов под погрузку и сдвоенные операции, безопасное проследование вагонов до пункта назначения. Пригодность вагонов в коммерческом отношении определяют приемо — сдатчики грузов станции. Технический осмотр порожних вагонов под погрузку, а груженых — под сдвоенные операции осмотрщики -ремонтники производят: - при техническом обслуживании состава по прибытию поезда - отдельных вагонов или групп вагонов — на приемо — отправочных путях станции после вывода их с подъездных путей предприятий 8. Технический осмотр вагонов под погрузку и сдвоенные операции 8. Технический осмотр вагонов под погрузку экспортных грузов производится в порожнем состоянии. ВУ-14 у ДСП и вагонном или натурном листе на каждый вагон. Годность порожних вагонов под погрузку, а груженых — под сдвоенные операции удостоверяется подписью осмотрщика-ремонтника в книге ф. Состояние откидных фитинговых упоров проверить также путем проворачивания - состояние сварных швов приварки упора к петле, петли к плите, кронштейна крепления петли к раме платформы 8. ВУ-14 «Для экспортных грузов», которая храниться на станции и ведется ДСП. Предъявление вагонов к осмотру под погрузку и сдвоенные операции производит ДСП с записью в книге ф. Работники ПОТ производят технический осмотр, подготовку и ремонт на ст. Выбери свой ВУЗ 48 64 69 233 95 81 263 127 660 1154 171 27 81 598 57 339 3093 221 533 568 175 117 71 638 468 37 229 31 25 30 166 129 98 123 461 170 184 1251 30 1804 905 72 300 70 33 159 36 263 122 287 22 80 200 178 109 22 92 130 33 32 78 24 44 234 225 113 115 89 23 52 2520 33 273 489 96 540 76 24 76 87 103 27 57 654 302 39 21 224 35 164 53 35 60 122 83 102 52 73 127 55 101 29 85 584 56 25 57 626 41 158 40 91 630 75 1099 59 1431 211 503 30 157 365 536 634 168 4038 1931 353 44 49 68 22 198 290 225 113 2396 46 296 115 57 45 26 72 116 608 118 118 134 114 67 156 107 50 218 34 91 475 129 256 310 135 114 46 142 147 1059 242 32 454 443 24 259 119 164 112 145 71 302 84 51 45 32 197 65 204 50 51 28 48 75 473 46 51 22 78 71 313 1015 822 849 1264 37 23 66 218 2218 96 26 27 565 746 36 145 58 523 109 241 165 269 234 93 446 123 168 599 29 517 34 132 68 512 274 312 35 443 157 29 67 220 225 39 29 84. Работа ПОТ в условиях системы «ДИСПАРК» приводится в отдельном разделе согласно указания РемВК от 27. Новый Порт порожних вагонов под погрузку и груженых вагонов под сдвоенные операции для станции Новый Порт.


Осмотрщикам-ремонтникам не давать под погрузку платформы — контейнеровозы - с отсутствующим, погнутыми упорами, упорами с трещинами - с упорами, которые не фиксируются в рабочем вертикальном положении - с трещинами, отколами любых деталей фитингового узла - с нарушениями целостности сварных швов непровары, трещины 8.


Предъявление вагонов к осмотру под погрузку и сдвоенные операции производит ДСП с записью в книге ф. ВУ-14 у ДСП и вагонном или натурном листе на каждый вагон. Станция Новый Порт является пунктом массовой погрузки зерна в хоппер—зерновозы 8. Технический осмотр вагонов под погрузку экспортных грузов производится в порожнем состоянии. Против каждого номера вагона осмотрщику-ремонтнику в книге ф. Годность порожних вагонов под погрузку, а груженых — под сдвоенные операции удостоверяется подписью осмотрщика-ремонтника в книге ф. Осмотрщикам-ремонтникам не давать под погрузку платформы — контейнеровозы - с отсутствующим, погнутыми упорами, упорами с трещинами - с упорами, которые не фиксируются в рабочем вертикальном положении - с трещинами, отколами любых деталей фитингового узла - с нарушениями целостности сварных швов непровары, трещины 8. Пригодность вагонов в коммерческом отношении определяют приемо — сдатчики грузов станции. Работа ПОТ в условиях системы «ДИСПАРК» приводится в отдельном разделе согласно указания РемВК от 27. Против каждого номера вагона осмотрщику-ремонтнику в книге ф.

Some more links:
-> должностная инструкция ответственнного за пожарную безопасность
В узле «фитинговый упор» осмотрщики-ремонтники обязаны проверить: - наличие и целостность фитинговых упоров, плит, кронштейнов крепления петли к раме платформы.
-> ответы по русскому языку 7 класс 2010 упражнение 40
инструкция по осмотру фитинговых платформ

Видео по теме

:
Новостройка Донца 2а/Отрадный 4 (16.09.2015)
-> сочинение марийском крае
Станция Новый Порт является пунктом массовой погрузки зерна в хоппер—зерновозы 8.
-> ответы на задание по римскому праву на тему частное право античного мира задание 4 3
Станция Новый Порт является пунктом массовой погрузки зерна в хоппер—зерновозы 8.
-> конспект з трудового навчання 6 клас
ВУ-14 у ДСП и вагонном или натурном листе на каждый вагон.
->Sitemap



Инструкция по осмотру фитинговых платформ:

Rating: 99 / 100

Overall: 70 Rates